環(huán)球觀熱點(diǎn)：下一代的寶馬3系，就長(zhǎng)這個(gè)樣？

堆大屏的行為弱爆了。

(資料圖片僅供參考)

撰文：熊睿鋒

做汽車媒體這么多年，我總在思考一件事，人與車的下一階段交互形態(tài)是什么？

眾所周知，交互是一種不限于任何事物的意識(shí)形態(tài)，人與人、人與物甚至物與物皆可存在。但這其中，人與車的故事更是一段沒有終點(diǎn)的進(jìn)階之旅。

140年前，卡爾·奔馳讓人類與汽車相識(shí)相知；

100年前，福特T型的走街串巷讓汽車賦予大多數(shù)人對(duì)遠(yuǎn)方的憧憬；

50年前，各項(xiàng)賽車活動(dòng)的興起讓汽車走進(jìn)了無數(shù)青年心中向往的海報(bào)墻；

10年前，電與火的能源并行發(fā)展讓人類對(duì)汽車開始展開無限想象；

而今日，人與車的交互正是一場(chǎng)“舊與新”的真實(shí)碰撞，舊人總堅(jiān)持，新人總期盼。以至于當(dāng)下人車交互出現(xiàn)了“根本性停滯”，消費(fèi)市場(chǎng)所謂對(duì)創(chuàng)新交互的理解，無非“比誰的屏幕多，尺寸大”、“誰的語(yǔ)音更先進(jìn)”。

但再華麗的外衣脫下后，依舊是那副干煸空虛的軀干，沒有本質(zhì)上的躍遷，怎能讓守舊的群體開始接受，而這樣的事實(shí)也讓汽車開始模仿日漸衰敗的智能手機(jī)市場(chǎng)。

直到這臺(tái)寶馬的亮相，開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，并對(duì)人車交互進(jìn)行了重新定義，將人類獨(dú)有的“情感表現(xiàn)力”注入冰冷的汽車。

在2023 CES展上，寶馬并沒有像往常那樣發(fā)布單純的新鮮技術(shù)體驗(yàn)，而是第一次用一臺(tái)整車來傳遞品牌對(duì)下一個(gè)階段汽車的理解。

承載與此的就是這臺(tái)BMW i Vision Dee（簡(jiǎn)稱寶馬Dee），中文名“寶馬i數(shù)字情感交互概念車”。

其中Dee要怎么解？翻遍字典，能發(fā)現(xiàn)這就是不曾出現(xiàn)的新造詞，而官方解釋為Digital、Emotional、Experience三個(gè)單詞的縮寫，翻譯過來即數(shù)字化情感體驗(yàn)，用直白話來說就是：這就是下一代人車交互。

那這個(gè)下一代先進(jìn)在哪？別急，我一一道來。

對(duì)于如何在汽車注入情感，寶馬Dee絕對(duì)是最好的例證。

常人對(duì)于汽車的理解，大多數(shù)是以交通工具為屬性定義，談不上過多的情感，但寶馬認(rèn)為汽車應(yīng)該完美地融入到多數(shù)人的數(shù)字化生活中，人與車不僅僅是駕駛，還能以情感實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，最終使車成為值得信賴的數(shù)字智能伙伴。

于是在寶馬Dee身上，這份不可能變成了現(xiàn)實(shí)，首先整個(gè)外觀加入了一套車外人機(jī)情感交互模塊，通過可定義燈光組和全新數(shù)字雙腎型格柵的組合，讓Dee擁有自己的思維方式實(shí)現(xiàn)擬人化，從而表現(xiàn)出各式各樣的表情，包括喜悅、贊同、害怕以及驚訝等。

而寶馬獨(dú)創(chuàng)的E Ink電子墨水技術(shù)的加持，也讓Dee在車身的各個(gè)部位均覆蓋了一層電子紙薄膜，通過不同的電脈沖，使得車身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

而如此豐富的顏色，寶馬Dee也巧妙地將每一種代表著自己不同的情感元素。

有了眼神交流，語(yǔ)音交流自然也必不可少。寶馬Dee就擁有一套通過全新的交互式溝通系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)語(yǔ)音以功能為屬性，其更注重加入自我意識(shí)，語(yǔ)音會(huì)以車輛本身為對(duì)象和主體（也就是會(huì)考慮到車輛本身的情感），從而與人的交互不斷產(chǎn)生正向反饋。

同時(shí)不論車主在車內(nèi)車外，這套系統(tǒng)都能立即做出回應(yīng)。

除此之外，寶馬Dee還可以通過各種車外傳感器，識(shí)別人的身份和位置，就比如當(dāng)外人接近車輛時(shí)，相關(guān)動(dòng)作會(huì)被記錄下來；如果檢測(cè)到車主走向駕駛艙時(shí)，車門則會(huì)自動(dòng)打開，并會(huì)在所有車窗上投射出歡迎語(yǔ)和畫面，可謂交互感拉滿。

不過分的說，這種自我情感的注入，無疑會(huì)讓人忘記這是一臺(tái)汽車，而這樣的進(jìn)化更是與用戶共同遞進(jìn)，實(shí)現(xiàn)真正意義上雙向情感共鳴。

如果說這樣的外觀只解決了最基本的情感交互，那內(nèi)在布局更是打造出人與車情感深處的紐帶。

我們都知道，因智能手機(jī)的問世，讓屏幕成為了交互的代名詞；而一切技術(shù)創(chuàng)新皆以屏幕為進(jìn)化之本，以至于現(xiàn)有智能汽車更喜歡“肥豬賽大象，比誰大屏炫”。

但細(xì)看寶馬Dee的內(nèi)飾你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)車內(nèi)竟沒有一塊屏幕，取而代之一套平視顯示系統(tǒng)，也就是我們俗稱的HUD抬頭顯示，只不過這一套HUD可另有玄機(jī)，首次將全車每一塊玻璃化作顯示區(qū)域，無邊界無限制。

并且顯示畫面只有在系統(tǒng)啟用狀態(tài)下可見，不使用時(shí)顯示區(qū)域一直處于隱匿狀態(tài)，在物理介質(zhì)和虛擬世界之間無縫、無感進(jìn)行隨時(shí)切換。

另外得益于AR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和Shy Tech隱形概念，駕駛者可以通過中控臺(tái)上投影的五個(gè)虛擬按鈕以及隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器充分調(diào)動(dòng)不同感官，并完全自主地去選擇在前檔玻璃上面顯示多少數(shù)字化內(nèi)容。

可顯示內(nèi)容包括從真實(shí)環(huán)境到駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影以及虛擬世界共五個(gè)層級(jí)，隨著層級(jí)增加，投影信息面積也會(huì)不斷增大，直到最終沉浸式全屏顯示，徹底打破虛擬與現(xiàn)實(shí)邊界的數(shù)字化體驗(yàn)。

就比如：

第一層級(jí)（真實(shí)環(huán)境）下，僅會(huì)使用屏幕的四分之一區(qū)域來顯示行車信息；

第二層級(jí)（駕駛信息）會(huì)在第一層級(jí)基礎(chǔ)上加入AR導(dǎo)航和輔助駕駛顯示等內(nèi)容；

第三層級(jí)（社交溝通）則會(huì)在第二層級(jí)基礎(chǔ)上加入更多社交、多媒體娛樂；

第四層級(jí)（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影），則會(huì)加入互動(dòng)游戲內(nèi)容，但依然會(huì)保證以駕駛為中心；

第五層級(jí)（虛擬世界）之下，將會(huì)開啟全屏顯示模式，使得車內(nèi)完全進(jìn)入專屬 “元宇宙”，可在其中隨意購(gòu)物、暢玩3A游戲、觀影等等一系列項(xiàng)目。

值得一提的是，第五層級(jí)下寶馬Dee也會(huì)自動(dòng)啟用L4或L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且用戶無需佩戴任何輔助介質(zhì)（例如VR眼鏡等），它所展現(xiàn)的一切交互會(huì)瞬間把感官體驗(yàn)調(diào)動(dòng)起來，所得完全大于所見，真正意義上做到了語(yǔ)音、手勢(shì)、表情、觸摸與傳統(tǒng)操作恰到好處的融合。

此外當(dāng)虛擬世界中出現(xiàn)鮮花時(shí)，車輛的香氛系統(tǒng)還會(huì)釋放出與之匹配的香氣；而當(dāng)車輛在虛擬世界中翻山越嶺時(shí)，你也能感受到座椅的震動(dòng)，總之一切不再虛幻。

寫在最后

在寶馬Dee身上，我看到了下一代人車交互。

當(dāng)然真正實(shí)現(xiàn)這樣的人車交互還需要付出很多，但與眾不同的數(shù)字化情感體驗(yàn)以及充分挖掘出的數(shù)字化潛力都足以讓當(dāng)下的“大屏”智能顯得捉襟見肘，并從根本上讓汽車行業(yè)從屏幕創(chuàng)新的死胡同里走出來，真正實(shí)現(xiàn)“超越物理功能需求，滿足精神體驗(yàn)需求”。

而按照寶馬的計(jì)劃，到2025年這樣的概念也將變成現(xiàn)實(shí)，并且這將是下一代寶馬3系的原型！

屆時(shí)操控或不再是BMW品牌唯一的代名詞，而全新加入的電動(dòng)化、數(shù)字化標(biāo)簽更為重要，畢竟未來或唯有用“真情實(shí)感”才能與用戶更近。

關(guān)鍵詞： 下一代的寶馬3系 就長(zhǎng)這個(gè)樣 寶馬3系